Im Zusammenspiel mit Architektur und räumlichen Gegebenheiten ergibt sich die klare Gliederung der Freianlagen in eine zur Eisschnelllaufbahn gewandte repräsentative Ostseite - geprägt durch eine fußläufige boulevardartige Achse mit begleitenden großzügigen Grünflächen und Heckenquartieren - und in eine funktionale Westseite mit Parkierung und Anlieferzone, die über die vorhandene Linden-Allee erschlossen wird. Entsprechend dem städtischen Kontext wurde die Ausführung der befestigten Flächen überwiegend in Asphalt in Kombination mit großformatigen Betonpflaster vorgesehen.